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f79124581494f4acc6a7b1e026ce48,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,trustkikaku4_660122097-002,d70430e27bfa7b30b5214a31910e35,ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。RRP ZC31S用 強化レリーズシャフトⅡ。街乗りのみの使用になります。HA7 アクティ ダイナモ オルタネーター No.6621。シフトが少しカッチリした感じはありました。ナルディ　シフトノブ　AT 中古品。以下N-TEC説明になります。Robin EH17 6.0 HP エンジン OHV。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。２０アルファード　オルタネータ。がありました。ローバーミニ シフトゲート DHR Racing /DHR-RSG。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。モンスタースポーツ　スポーツドライビングクラッチペダル　ZC33S他　未使用品。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。ORC オグラクラッチ 409D？ SR20DET 5速用。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。jzx９０ 100 用クイックシフト。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。HONDA ACURA シフトノブ S2000 インテグラ dc2 m738。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。JZX100 ファイナル3.7 トルセンデフ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。s13 s14 シルビア 5mt RG強化カッパーミックス。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。GT380スズキ プラスチックドリブンギア 12571-33032。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。CBX CBR サイドビュー。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。CB250T CB400T CB250N CB400N クラッチ　カバー。通常１個で十分効果を発揮致します。ワークスベルステアリングボス ダイハツ ミラ l275 l285。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。